2015年11月10日 星期二

新款Civic Type R FK2 試車報告心得



英國製造倒銷日本

全新的Civic Type R在英國製造,並倒轉銷往日本,即係話今代車型喺日本叫做「進口車」,在本港出售的版本,同樣來自Honda位於英國Swindon的工廠。Civic Type R向來都惡形惡相,至今仍保留了呢股霸氣,見到隻大尾翼、紅底Honda廠徽同Brembo「鮑魚」已嚇得吓人。事實上,歷代Civic Type R在全球都有Die Hard Fans,相關車會更不計其數,Honda於2010年一度宣布停產時,還以為以8代Civic為基礎開發出來的Type R已是終結篇,幸好廠方最終收回成命,才有今日被譽為「Race Car For The Road」的全新Civic Type R。

六速手波轉檔利落

由EK9到EP3及FD2/FN2世代的Civic Type R,引擎都採用自然吸氣(NA)形式,發展至今日配上i-VTEC Turbo的FK2,性能完全是兩碼子的事,翻查資料,1997年EK9 Type R的馬力只有185ps,全新FK2 Type R已飆升至310ps,增加幅度達到驚人的67%!六前速手波屬標準配置,相信是熱血車迷那杯茶,波棍採用短行程設計,轉波過程利落,官方公布 0~100km/h的時間只需5.7秒、極速可達270km/h,有一刻懷疑過,眼前真的是一台Civic嗎?雖然Civic Type R的性能如此強大,不過操控卻非常易上手,特別係離合器十分輕巧,開起來絲毫不感吃力。

紅、黑雙色軚環營造出強烈對比,充滿戰鬥格。

310ps頭驅攻彎準繩

試車當日,不難發現測試車落地冇幾耐已開晒胎,想必上幾手試車的朋友也想一揭新車的底牌。也許唔少人會覺得310ps的頭 驅車應推頭推到爆,惟實情並非如此,反而轉向帖服且非常咬地,彎路極限很高,扭幾多都會跟住入,若非嚴重超速或操控失誤,亦不會輕易出亂子。而在+R Mode加持下,油門反應會更加敏銳,懸掛設定亦會趨向更運動化,駕駛樂趣將進一步飆升。

規格表

車型:五門四座位揭背車
引擎:直四i-VTEC Turbo
容積:1,996c.c.
最大馬力:310ps/6,500rpm
最大扭力:400Nm/2,500~4,500rpm
傳動:六前速手波
驅動:前置引擎、前輪驅動
車身體積:4,388×1,878×1,462mm(長×闊×高)