759阿信屋母企CEC國際（759）日前公佈截至4月底全年業績，全年虧損擴大至5,000萬元，其中阿信屋業務全年蝕近3,000萬元，連老闆林偉駿亦在公告上認低威，「集團創下38年來最差業績，負責營運之創辦人深感歉疚！」為救亡，林偉駿更有意重啟電子元件製造業務。 記者：梁偉聰 阿信屋收入跌11.7%至20億元，經營虧損2,952.8萬，分店減少28間至243間，租金慳2.7%至2.61億元，員工人數削500人至2,200人。公司表示，會檢視到期租約，計劃每店平均步行距離由約20分鐘改為30分鐘，會更有成本效益。 每做千元生意蝕$14.7 林偉駿在業績報告中承認錯誤，指在2014至2015年度，公司積極以跨越式拓展零售網絡以爭取市場份額，導致租管成本及勞務開支推至高位，拖累2015至2016年度面對高企開支，抵銷了擴大店舖規模帶來的銷售增長。 業績報告指出，各部門已經作出成本控制，銷售、分銷成本及行政成本開支，分別減少5.6%及7%。不過，租金佔銷售比率由11.8%升至13%，顯示租金正影響利潤。 有市民認為，除了開舖太急，引入大量內地產品亦是阿信屋的死因。其中一位受訪市民梁先生表示，已兩個月沒光顧阿信屋，直言「零食少咗，冇以前咁吸引，以前多啲日本零食，𠵱家又賣埋米，呢啲其他地方都搵到」。 對於阿信屋業績大不如前，梁先生坦言林老闆「太貪心，太想多元化，佢應該搞清楚自己方向，應該賣番較高檔嘅日本零食。」 阿信屋本身利潤率出名低，翻查年報，過去兩年的賺錢能力已處於非常低的水平，利潤率只得0.7%以下，今次全年業績更由賺變蝕，每做1,000元生意，便要蝕14.7元，由賺1,584萬元變成去年蝕2,952.8萬元。 CEC國際股價累跌82% 為挽救業績，公司更於報告中表示，有意重新發展電子元件製造業務，指現階段零售業務正進入休養生息調整階段，林偉駿已於今年6月召集技術開發部及生產管理部員工，重新展開加強生產業務規模之可行性研究，目標於新年度下半年能制訂生產業務新發展項目，重啟生產業務之資本投入及發展，希望藉此把過去已建立土地、廠房、電力等基礎建設重要資源重新利用。 CEC國際股價近年不斷尋底，由2013年12月高位的4.13元，累跌82%，若計過去一年的高位1.34元，亦跌了44.8%。 【市民意見】 梁先生：「（林偉駿）太貪心，太想多元化，佢應該搞清楚自己嘅方向，應該賣番較為高檔嘅日本零食。」 黃小姐：「以前多啲種類，但𠵱家都有類似零食店，而且佢好快擴張唔同生意，如果唔係都唔會蝕錢。」 【識睇睇留言】 Good NG： 「摺咗化妝品店先啦!!!」 Martin Tse： 「熱潮以（已）過，店舖寒清。」 Sam Lam： 「好嘅貨唔保持入貨專入伏貨，中多幾次伏仲有人買？」 Juan Lau： 「以前係優質，而家入去都唔知買乜，全部大陸同台灣貨，日本貨源很少，入去都費事。」

警方今日(10日)起於全港進行無限期反違泊行動，在全港各個交通意外和泊車黑點，以及車輛禁區等地點作重點票控。屬於繁忙路段的中環區向來都是違泊黑點，今早有不少司機車主「中招」，慘食牛肉乾。 警方預告行動後，今早8時出動警車和機車在中環干諾道中巡邏，特別針對「雙黃線」附近位置，以作阻嚇作用，不過現場所見仍然有車主司機違泊。中環砵典乍街早上近9時，就有兩輛車輛停泊於禁區內，被巡邏的交通警抄牌，其中一名為貨車司機，預備在該處上落貨，但警員都「無情講」。 除了砵典乍街和皇后大道中等違泊熱點外，雲咸街一帶亦有多輛車輛停泊在禁區內，逗留15至20分鐘不等。 另外，東網記者到灣仔愛群道一帶視察，發現不時有車輛雙重泊車等待車位，據了解，有交通督導員早上到愛群道及活道附近巡邏，有車輛被票控。有司機表示，在愛群道一度被警方驅趕，等了一段時間才有車位，指「警察去邊，我哋避去邊」，認為香港人多車多，缺車位才是最大問題。 司機廖先生又指，以往經常在愛群道一帶等待老闆，此處較少警員巡邏，故不時有雙重泊車的情況，認為警方的行動針對司機，感到非常麻煩。 不警告即票控拖走 警方交通總部行政科曾滿麟警司解釋，今次動天行動（Operation Movesky），打擊違泊及其他引致交通阻塞的違法行為，對造成嚴重阻塞及危害道路安全的違泊車輛加強執法，會在不作任何警告的情況下票控，有需要時更會將有關車輛拖走。 他續稱，前線人員會重點票控在交通意外黑點、公共車輛車站和行人過路處附近的違泊車輛，以及在繁忙路段禁區違規停留、上下客及上落貨的車輛。 今年上半年，警方總共發出83萬張定額罰款通知書（俗稱牛肉乾）票控違泊車輛，比去年同期上升一成三。動天行動去年每次平均拖走14輛違泊車輛，今年進行兩次，每次拖走20多輛，反映警方打擊違泊的決心。曾滿麟提醒市民，車輛倘被拖走，需到警方車輛扣留中心付款領車。 灣仔分區特遣隊指揮官袁嘉宏特別列出4個港島區黑點，包括銅鑼灣購物區、灣仔商業區如駱克道及謝斐道等、灣仔以南食肆及酒吧一帶，以及跑馬地。 警方昨在其中一個交通黑點銅鑼灣景隆街一帶執法，多輛違泊車輛被抄牌。駕駛貨車運送竹棚的司機黃先生，昨晨在百德新德停車，被警員勸喻離開，「冇辦法啦，惟有兜個圈，泊遠啲囉，唔係點啫？或者用車仔堆竹上車，好唔方便！」他希望警方酌情處理，「唔係禁區嘅話，畀人上落貨後先走嘛！」 政府早前擬提高交通違例定額罰款金額五成，但聽取立法會和多個運輸團體意見後決定修訂建議，將非法泊車定額罰款金額由現時320元調高至400元，比原本建議的480元少；而禁區上下客或貨，罰款金額則由現時450元加至560元，加幅由原本建議的五成減至兩成半，並且建議於明年6月起生效。 違泊拖車要罰多一千蚊　警方正研天眼抄牌 警方周一(10日)起展開無限期的打擊違泊行動。警務處交通總部高級警司阮子健今早接受電台節目的電話訪問時表示，倘若車輛嚴重阻塞交通或危害道路安全，警方會將車輛拖到扣留中心，除了會向司機發出違泊告票外，車主亦要繳付約1000港元的扣留費和拖車費。 阮續指，持續執行的行動是為回應市民訴求，因有社會意見認為警方執法不足，警方亦會按區議會反映的地區特點加強執法。 另外，阮透露，正與其他部門研究使用閉路電視鏡頭抄牌，他認為可有助執法，並減低警員遇到的對抗，但同時要考慮隱私、立法、技術等方面，警方會參考外國經驗。

荃錦公路發生驚險車禍，1乘客傷。凌晨3時許，一名20餘歲男子駕駛本田思域私家車，載同3名男女乘客， 沿荃錦公路落斜駛往八鄉方向，至近石崗村對開，司機疑報稱扭軚閃避衝出馬路狗隻，失控越過對面線，猛撼路旁3個石躉， 其中一個石躉當場被撞至飛開約3米外，另一個石躉被推前近5米，私家車餘勢未了， 繼而向前滑行約4米後全車反轉，四輪朝天，險衝入附近一個更亭。私家車車頂及車頭嚴重毀爛，車門凹陷； 意外中無人被困，惟其中一名男乘客頭及手受傷，需由救護車送院治理。 警員到場調查，為司機進行酒精呼氣測試證實無飲酒，意外原因有待跟進。

【本報訊】新界南交通部警員，前晚在馬鞍山採取打擊非法改裝及超速駕駛行動，合共發出16張告票，以及拖走7輛懷疑非法改裝車輛，並揭發一名司機涉嫌酒駕拘捕帶署。 新界南總區交通部執行及管制組特遣隊，早前接獲巿民投訴，指馬鞍山一帶經常有車輛超速行駛，前晚採取行動，在馬鞍山繞道及帝琴灣對開西沙路設置路障，現場時速限制80公里，但警方發現先後有16輛汽車超速駕駛，其中一輛汽車時速高達125公里，全部16名司機均收到告票。警方同時截獲7輛私家車，懷疑車主非法改裝死氣喉、轆軨及可揭起車牌等，拖走驗車。 另外，警方截查一輛平治，揭發58歲司機體內酒精含量超標外，並被揭發他只持有臨時駕駛執照，而且在2001年已過期，他最終涉嫌酒後駕駛、無牌駕駛及沒有第三者保險，被警方拘捕。 新界南交通執行及管制組特遣隊，早前接獲馬鞍山居民投訴，指西沙路及馬鞍山繞道深夜時段有非法賽車，聲浪擾民。警方經部署後，周六(8日)晚在「賽道」附近進行反非法賽車及反超速行動。至今晨凌時許，警員在西沙路帝琴灣對開來回線設置路障，當中有16部車輛涉超速被發出告票，其中一輛時速高達125公里。 另外，一名男子(58歲)駕駛簇新平治房車，駛至路障被警員截查，他向警員出示一張2001年已過期的臨時駕駛執照，且酒精呼氣測試超標，平治男涉無牌駕駛，酒後駕駛及無第三者保險3宗罪被捕，車主登記為其太太。 警員其後再截獲7輛辣車涉嫌非法改裝；包括賽車坐椅，賽車軚盤，死氣喉，轆軨，尾定風翼及將車身調低等。其中一輛的車牌更改為活動式，疑作非法用途。7輛辣車涉嫌違反《道路交通(車輛構造及保養)規例》，拖回汽車扣留中心作進一步檢驗。

最近一宗新聞「舒適堡老闆夫婦同被捕」，真是大快人心！ 的確，舒適堡營商手法一向飽受非議，而我過去幾年也在舒適堡做健身，可謂見盡這公司的陰濕手段，今日便把我的所見所聞詳談。 會藉篇 舒適堡（簡稱Ｐ記）分開兩條「sales team」，分別是推銷會藉的「sales」及推銷健身課程的「PT」。 先講會藉，如你本身是Ｐ記客戶，當會藉進入倒數最後半年，便是高危期了！ 事關當你進出場時，那些「會藉顧問」便會乘機同你講有新計劃。 如不續會就無謂惹他們，最簡單是進出場時，避開穿黑衣風褸的會藉顧問，找些一般穿橙或藍衣的職員便可。 不過當離場時，有時你會發現當你把鎖匙交還員工時，人家未必立刻把証還你，而是走去叫咪「XXX please come to Reception」。 畢竟有些分店有「釣魚」制度，總之每逢有「臨死」的客人要離場時，一定要立刻聯絡會藉顧問，給他們推銷。 由於我日日去做，幾乎次次都遇到這情況。 我做法先禮後兵，同職員講不用叫咪，講明我不會續會，當然如那職員不聽照叫，我就立刻把證拿掉自己走，反正鎖匙已交還給你，大家並無拖欠，你既然不理我，我也不客氣了。 如剛巧我在進場時，那些會藉顧問盯到螢光幕，見到資料知我是「將死之人」，我會立刻搶白他們：「我不會join地你」，打窒他們便不會推銷。 如你是準備續會，我建議最多只續一年，別讓會藉顧問有機會口若懸河地推銷，「我地都就來要加價了，其實你都打算keep住做啦，不如選我同你做呢個plan啦」 最好做法是，一開始你封定蝕本門，講明只續一年。 對方一定回應「其實一年plan比較貴的，你既然都打算keep住做啦，那不如我同設計另一個plan啦」。 各位請緊記，不好貪小便宜，以為拉均計，三年或五年的計劃比一年抵，萬一Ｐ記執粒你就血本無歸！ 別以為人家有廿幾家分店又請郭天王代言，一定實力雄厚啦？錯了！ 剛剛歸西的ＤＳＣ德爾斯不就是活生生例子嗎？一樣有幾十間店，一樣請明星代言，怎可能猜到它會「收皮」！ 現在所有大集團都是臨終前還撐得風風光光，但之後就突然死亡去賴賬！ 所以寧願貴少許但只簽一年最安全，當然那些會藉顧問一定咬住一點來講「你既然都會keep住做」，我建議的應對是「我會keep住做運動，但我不會keep住剩是幫襯你」。 ＰＴ篇 對比會藉，ＰＴ更加凶險，因牽涉的金錢更多。 我反對購買舒適堡的ＰＴ堂！ 以下是一般ＰＴ推銷的路數 首先ＰＴ當然要找「獵物」，如你是單身一個做就最危險！ 他們一定笑笑口走來話，好友善話你這練法好容易弄傷，之後即場教你如何練，而且ＰＴ是圍剿式，當第一個成功和你搭訕後，你會發現很快第二個，甚至第三個已嗅到血腥味的游過來。 這是他們「人多蝦人少」的手法，幾個ＰＴ輪留和你談話，把你帶得陀陀轉，跟著他們節奏行。 好了，當他們覺得和你談話入了戲，就會帶你去做其他動作，叫試試你的身體狀態，當你越是不好意思拒絕，就越是踩入他們怖局。 「其實你做健身有無話有咩目的呀」，「不如我同你設計一個課程啦」，跟著帶你入房慢慢sell。 meeting room有部體脂分析儀，叫你坐上去分析你的脂肪比例，之後教練當然話你情況不妙，脂肪過多呀，肌肉不夠，身體柔軟度差等等。 之後他們當然話有套完整的計劃，所謂分三個階段，第一個階段就教你做各種基本動作，紏正你多年來積下的壞姿勢，第二個階段就各種負重訓練，增加肌肉，第三階段是帶氧訓練減掉脂肪。 嘩！經過這三階段訓練，便可以把你打造成型男索女！ 以上的話全部吹牛，純粹騙簽你單順口雌黃！ 八個星期想變張家輝同彭于晏？發夢無咁早，人家已做了很多年健身啦！ 其實ＰＴ目的是旨在簽你第一張單，不出五堂，一定再要你加堂，因當頭兩三堂做些基本訓練後，ＰＴ一定給你試些新運動。 他們看人的，想減肥就帶你玩戰繩或泰拳等高消耗的帶氧運動，ＯＬ這類日日坐的就拉筋，總之一定有位入。 之後遊說你再加堂，而且不妨留意，每次入房推銷，少則兩人多則三人，這也是一種心戰。 狹窄的房再加多人，給你一種巨大壓力，而且ＰＴ出名不要面爛打，你不停say no，他只會不停問點解呀，有咩不好呀，不如我再同你度下。十堂不成，那八堂啦，八堂不得？買住三堂都好啦，一於鬥耐性，逼你出錯。 最後，可能是磨到你屈服了，快快附錢走人啦！ 你賊船已上！ 儘管你第一次守得住，但這場推銷你注定是輸家，因你的位置很被動！ 例如ＰＴ會開始待慢你，最典型是一邊上堂一邊玩手機！只要你在Ｐ記做尖都見過，這是極不專重客人！ 又例如遲到，約你六點上堂，但六點兩個字才到，每堂「偷」你一兩個字，十堂後你即蝕了一堂。 或者一上堂就叫你跑步十五分鐘熱身，但他自己溜掉去食煙！ 還有的陰招包括你whatsapp或致電約上堂，但特意不覆你留難你，等你有堂都無得上，到你忍無可忍走去當眾質問，他便施施然和你約時間囉！ 當然，他們也不會放棄，總之每堂你問他甚麼，他都有位入要你加堂。 他們這種做法就是要比顏色客人看，你的ＰＴ堂在我手上，你不買新堂搞到我比人捽數，我便hea教鳩教！ 當你預先一口氣買了五六十堂後，你就完全處於極被動的位置，你的錢已被挾持。 你不加堂，我便還以顏色比壓力你，你屈服我便贏，就算你不屈服，我都預了是無輸到！ 所以呢，一旦買ＰＴ堂，你就踩入這泥濘，越買得多，你踩得越深，唯一方法是一開始就say no！ 而且不好信投訴，你在報紙看不夠它的卑鄙手段嗎？既然連傳媒報道都視如無物，你豈能信這公司內部監察？ 總結，你的需要 我支持做運動強身建體，但又不用舒適堡那如何是好？ 我會替各位分為兩個程度，初階及進階。 初階，純粹找個地方做運動減減肥的，那康文署的健身室適合你。 每區康文署的體育館都設有健身室，一般運動設備例如跑步機，單車機，划艇機都齊備，適合只想偶然找個地方做運動，而且每小時收費只是十幾塊錢！ 不過你要用康文署健身室是有條件的，首先你要參加康文署舉辦的「正確使用健身室設施簡介會」，這個免費的，但你要親自去體育館報名，注意參加人數眾多，所以請早些安排時間。 上完堂便有資格使用全港的康文署健身室。 進階，對自己身材有要求，你應找健身教練，但不是找舒適堡，乃是找私人教練。 只要你在面書搜查「私人教練」，「健身教練」便發現找到很多選擇，這些教練有品好多，不會死纏爛打要你買堂，是學藝之選。 當你學滿師，對ＰＴ百毒不侵了，才應該去舒適堡玩的。無根基的新手，實在不應去這個鱷魚潭。 至於另一家大型連鎖店加洲健身？我無玩過不能評論，不過觀乎網上的風評，它與舒適堡都是半斤八兩，新手都是敬而遠之好！

好葡萄21歲仔戴42萬「地通拿」？唔係父幹，原來唔難，你都可以！！  21歲仔，因為隻42萬「地通拿」一夜成名，除咗令人感到判頭真富貴之外，更引發坊間討論，點解有錢要戴勞。其實，單新聞咁爆，全因為21歲仔已經戴勞，令人份外眼紅。原來，睇返勞力士自己嘅8000名客戶數據，21歲仔戴勞真係非常罕有，根據報告，英國勞力士擁有者大部份係退休男人，平均68歲，35歲以下嘅客人，只得僅僅1.5%﹗即係話，好似21歲判頭呢類客人，100個先會出現1個。查看相片 咁到底，邊個會買勞力士呢？根據報告，以公司董事最多（係managing directors嘅有7.2%），有董事或管理層頭銜嘅超過兩成。此外，家庭主婦同警察，都有唔少人戴勞。 查看相片  好啦，講到呢度，大家都要清醒了，原來戴勞者未必富有，各行各業亦可戴，而富有者則未必戴勞。所以，別再因為21歲判頭有42萬勞力士Cosmograph Daytona「地通拿」而驚訝了，況且隻錶，還未夠買半個車位呢。  21歲姓鍾青年，相約友人，在長沙灣發祥街西及英華街交界一足球場踢波，球賽期間將個人貴重物品放置一旁。至晚上約11時，發現財物中一隻約值42萬元勞力士手錶被偷走，於是報警。警方列盜竊案處理，交深水埗警區刑事調查跟進，暫未有人被捕。 《蘋果》下午聯絡到物主「阿鍾」，他表示已經找回手錶，「係一位隊友唔覺意攞咗」。被偷去的手錶為勞力士Cosmograph Daytona（地通拿）116506型號。「阿鍾」說，昨晚一行13人到球場踢足球，「隨即把兩邊大門關上，直至完結也沒有其他人進入。」他把手錶和手機放在長凳上，以手挽袋墊底，並用衣物蓋住，但其後發現不翼而飛。 由於沒有陌生人進入，他當場已經詢問各人，但未有發現，於是報警；回家後，他在足球隊友的whatsapp群組內尋錶，表明「唔覺意又好，咩都好，攞番出嚟就銷案」，個多小時後(凌晨5時左右)其中一名隊友私下whatsapp他，指「攞衫時唔小心攞咗隻錶」，已經交到警署。「阿鍾」隨後致電警署確認，手錶在警方手上。 「阿鍾」做工程判頭，這是他第二隻勞力士手錶。「一向鐘意地通拿，呢一款特別啲，木村戴過，上年年頭托朋友響日本買，42萬5千蚊，儲咗兩三個月錢。」「阿鍾」嗜好踢足球，半年前朋友介紹下，幫手做業餘球隊的領隊，安排賽事處理雜務等。誤取手錶的隊友跟他不算十分熟落，據知是做地盤工。「阿鍾」坦言：「有心又好，冇意又好，畀一次機會囉！自己亦唔會再帶貴重嘢去球場。」 Cosmograph Daytona（地通拿）採用40mm淺藍鉑金屬表面，配以棕色陶瓷圈及蠔式錶帶，甚具收藏價值。日本紅星木村拓哉，於2015年訪台時，即戴上這款手錶，頓成一時潮物。

荃錦公路反賽車 截兩「辣跑」女車手 辣妹揸辣跑狂飆 大帽山遇警截查疑改裝被扣 「辣妹」也愛飆車！警方交通部人員，昨凌晨在大帽山及荃錦公路一帶，進行反賽車和非法改裝車輛活動， 截獲兩部由兩名女子駕駛的「辣跑」，以及四輛大馬力機車，揭發六車皆疑曾改裝，全部拖往汽車扣留中心候驗。 新界南總區交通部警員，昨凌晨約一時許，在荃錦公路一帶監視，發現兩部「辣跑」沿荃錦公路落山往荃灣方向追逐飛馳， 遂展開攔截，終在荃錦公路近川龍，截停兩輛由兩名女子駕駛的跑車，包括福士SCIROCCO及本田S2000， 其中一車還有一名女乘客，檢查發現兩車有多處疑曾改裝，包括定風翼，車軨及車窗透光度等。 其間，警方再發現四輛大馬力機車發出巨響，遂派員在荃錦公路近馬閃排設路障，將四車截停， 懷疑各車死氣喉及車胎等曾改裝，警方將全部六部車輛拖往汽車扣留中心檢驗。 警方新界南總區交通部執行及管制組特遣隊昨晚在大帽山及荃錦公路一帶，進行反非法賽車及反超速行動，至凌晨1時許， 警員於近川龍發現2輛由女司機駕駛的辣跑高速落山往荃灣方向飛馳，期間，再發現4輛大馬力機車發出巨響， 遂派員於馬閃排設置路障，將該批車輛截停。 被截2辣跑分別為福士SCIROCCO及本田S2000，2車都由女司機駕駛，其中S2000載有一名女乘客， 警員檢查車輛後懷疑涉多處非法改裝，包括定風翼，車軨及車窗透光度，而4輛大馬力機車則懷疑死氣喉及車胎改裝， 車牌擺放位置及字樣未合規格，以上車輛涉嫌違反《道路交通（車輛構造及保養）規例》，遂召拖車將6車拖返扣留中心等候檢驗。

在港式茶餐廳，有幾種東西你千萬不要點。 不要要求冰水 因為那只是自來水加冰，喝下去請自問勇氣。 不要要求凍檸水走甜 因為那是自來水加糖水再加檸檬，喝下去請自問你的胃。 不要喝變苦的凍檸茶 很多人以為檸檬茶變苦是因為檸檬浸了太久，你錯了！好的檸檬不會變苦， 當你發現檸檬茶苦了只有一個原因，檸檬變壞了。 (資料︰香港茶餐廳的檸檬多數為非洲的檸檬，大家都知道最好的檸檬是新奇 士，很多 時非洲的檸檬一切開已經看見變壞了，品質很差。) 要在晚上點咖啡，尤其熱咖啡 因為那些咖啡都是早上或是下午泡的，懂得喝咖啡的人也知道咖啡一久了就 會變黑，味道苦，而且也不潔。 不要繁忙時間喝熱檸茶 港式的茶餐廳一般都會送上熱茶給你，其實那些茶正是檸檬茶裡的紅茶，有 些無良的水吧，在繁忙時會把侍應收回來的茶倒在你點的熱檸茶裡，這樣?你就是喝別人的口水。 不要喝餐廳送來的水和茶 因為那些杯絕對不潔，前一位客人喝過，侍應的手指插入過杯裡，水吧隨意 洗洗，要喝真的要問你的勇氣。 不要問侍應取剪刀 非會員才能看廣告~ 有些客人會嫌麵很長，會取剪刀，可是我可以告訴你那把只是十年都沒有洗 過一次的剪刀，我誇張了，應該是由開張那天到此刻。 食物的配菜最好不要吃 因為是翻用，哈哈? 先說那麼多，怕你以後不敢到餐廳吃東西。 除了茶餐廳是這樣，美X，大X樂都是這樣 我有一個朋友在大X樂的廚房工作 他話牛扒d配菜唔夠真係隨手係洗碗阿姐那裡取幾條 還有之前大家樂咪有冬瓜盅 d冬瓜盅是翻用 用到唔可以再用才唔用 還有波羅炒飯那個放炒飯的菠蘿都是咁翻用！ 非會員才能看廣告~ 死得 (大踢爆) 茶餐廳有 9種野食，你千奇唔好再食，唔好要求凍檸水走冰...唔好飲熱檸茶，因為你會飲埋人地口水等等....

十幾年後揸返本田初代NSX（NA1），仲要係Type R版，對於Edmond嚟講原來好感觸、好興奮、好回青，功效神奇顯著，最後仲唔肯下車……睇嚟哩部日本國寶，對男人嚟講有妙不可言嘅影響。 本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是日本汽車製造商本田於1990年至2005製造的一款跑車，擁有全鋁車身，中置後驅布局，使用具有本田VTEC技術的V6引擎。NSX被稱為日本第一款超級跑車。 NSX車身高度為1170mm（46英寸），僅比傳奇跑車福特GT40高141.3mm（5.56英寸），同時其高剛度輕量化全鋁車身、前後雙A臂懸吊、鍛造控制臂、鍛造合金輪轂等技術體現出本田公司的創新精神和在造車技術上的深厚功力。 NSX-R的圖片搜尋結果 NSX的高強度車身和出色的彎道操控性得益於艾爾頓·洗拿在鈴鹿賽道對其原型車最後測試階段進行試駕後的建議。1989年至2004年NSX在櫪木縣高根沢町的研發基地進行組裝，在其產品周期後期組裝工作移至鈴鹿工廠。整車組裝由本田公司最有經驗的200名高級技工手工完成，每名技工都有10年以上的工作經驗。本田公司的工程師在對其競爭對手如法拉利、保時捷等進行充分研究後為NSX的引擎提出了在大馬力和高可靠性之間達到「完美平衡」的目標，為此採用了高功率自然進氣VTEC引擎以滿足日常駕駛和賽道的多方面要求。

黑開有條路⋯ 臨走都比我遇見前所未有既西客！ 一入黎就問：「喂！d衫點賣呀！」 咁我當然照答啦～（其實有寫既，經常有人照問，都慣） 「喂！咁平？係唔係二手嫁？！」 我：「係呀，呢d貨辦黎，所以咁平」 西😒：「喂！你肯定？」 我🙂：「係，我肯定」 心諗你「喂」夠未(算，無禮貌既客間唔中都有既😕） 佢放低佢手上既外賣飯盒係我枱面話：「喂我放d野係到慢慢簡呀，記得題我拎走呀」 咁佢之後就開始簡衫， 我企舖頭最入，佢係門口開始簡 突然「喂」一聲掉件衫埋黎，係真係連埋個衣架車埋黎！ （其實間野咁細，行幾步都行到過黎，一係叫我黎幫你拎都得丫，洗唔洗掉我呢🙄🙄） 好彩我身手敏捷接得住，跟住就問 😧「er，你要既？我幫你keep住先⋯」 佢無理我繼續簡衫，咁我當係啦，我檸轉身摺好件衫放係枱，我連衣架都未拆佢又「喂」一聲掉件衫過黎，我拿拿林摺好件衫，即刻檸番轉身準備接住佢掉過黎d衫，跟著掉左著褲過黎叫「喂！度下幾多吋」，我連條尺都未拎出黎，佢又叫「度埋呢條，喂！岩岩個幾多吋呀」（大佬！你keep住掉野埋黎我點度呀！） 我：「er,你等一等,第一條30，第二條32」 佢：「喂！邊條第一條邊條第二條呀」 我：「黑色個條第一條，藍色個條係第二條」 （你嚴重失憶呀！？全個過程1分鐘都無） 之後幾分鐘都係keep住玩馬嬲搶球咁 「喂接住」 「喂度下幾吋」 「喂睇下有冇重覆」 我就⋯接衫～摺衫～再接衫摺衫😛 （好快手😎抵讚） 咁佢簡好左廿件左右，諗住佢終於埋單走人！😎 之後佢叫我分番開褲同衫，咁我照做啦， 分好左一棟衫 一棟褲出黎，跟住佢話要check 多次 ，都正常既佢簡得咁快睇未清楚，最弊佢將衫同褲check又亂掉番埋做一埋！咁你叫我分黎做乜尻🙄🙄 之後佢：「喂，出面係咪有銀行呀」 我：「唔係好清楚喎，最近去7-11或者地鐵站攞錢都得」 佢：「唔係呀！有嫁，喂你摺番d衫同我hold 住先啦」（咁你知你又問我做咩🙄） 之後走左出去，唔夠兩分鐘就番轉頭話「原來我有錢唔洗去禁⋯喂！你仲未摺好既！？」我一邊摺一邊講「總共xxx蚊，你自己有無袋，因為我地d袋用哂你比錢我都比唔到個袋你嫁啦，唔好意思呀」（真係用哂！係真！） 佢「袋都無呀，垃圾袋囉有無呀」 我攞個垃圾筒出黎指住個無咩垃圾既垃圾袋「都唔係好污糟既，咁你愛唔愛？」（明明自己抽住好大個袋） 佢又真係照殺😱😨😂掉番個兩舊垃圾出黎入d衫落去，之後佢一拎個袋就撞跌左佢盒飯同杯紅豆冰😩😩 佢盒飯無事，但杯野就⋯⋯ 佢拎番起盒飯「喂唔好意思呀，紙巾丫」 拎左張紙巾比佢「😓唔緊要啦我執得⋯😓😅😢」我以為佢想清潔番，原來無抹番自己隻手同個飯盒，咁我蹲低打算開始收拾殘局，佢叫我執埋個半杯紅豆冰比佢仲叫我抹下先比佢，跟住佢講多聲「喂唔好意思呀」就走左⋯（快d走唔想再見到你！）

警方港島交通部特遣隊進行反非法賽車行動，警員昨晚在赤柱大潭道近美國會所發現多輛客貨車往石澳方向狂飆。警員展開追截，並於大浪灣停車場截獲9輛客貨車及1輛私家車，檢查後發現車輛懷疑非法改裝，包括轆鈴，死氣喉及錶板，當中一輛客貨車車牌更改為活動式。 被截獲的10名司機，涉嫌超速駕駛及非法改裝車輛，車輛稍後駛返鰂魚涌警察車輛扣留中心扣驗。

東廊今早發生驚險車禍！讀者黎先生，今晨8時正，駕駛其電單車，沿東區走廊東行，途至將近北角出口附近，突然身旁有輛藍色Civic私家車疑失控飆至，如一支箭般攔腰撞向前面一輛掛有FV車牌的Tesla電動車的右邊車身。黎先生指出，幸他當時未有爬頭，否則後果堪虞，「唔係我會俾Civic隊咗落海！」 黎先生續稱，當時他沿東廊慢線前行，因見前面Tesla慢行，一度欲爬頭而過，「但心諗都唔好咁激進，等一等，跟住佢車尾。」詎料，此時身後即傳來「唧唧」聲響，「唔知咩事，半秒後右邊有架Civic車就閘埋嚟，撞向Tesla。」因地面有大量碎片，其亦收掣不及輾過有關雜物，「見佢隊埋嚟，『嘭』一聲，都好鬼得人驚！」 黎先生認為，當時快線有修路工程，不排除該Civic轉右彎時，「可能收唔切，或者睇唔清彎位，以為好淺，由快線切埋慢線嗰陣失控，一支箭插埋嚟架車度，都驚驚哋。」他認為該處仍有危險不宜久留，遂沒有停車。 警方發言人指，Civic司機為姓葉(33歲)，而FV車牌司機為姓李(41歲)，意外中兩車沒有人受傷。根據資料，掛上「FV」或「FU」的香港車牌車輛，是本港運輸署編配給內地政府官員及國企要員來港執行公務之用。

白色辣跑清水灣道撼欄 車毀人未傷 本田清水灣道撼欄，司機有驚無險，姓麥（27歲）司機駕駛一輛本田S2000白色跑車， 昨晨2時許，沿清水灣道往西貢方向行駛，至近壁屋對開上斜位置，懷疑失控打「白鴿轉」，繼而猛撼路旁防撞鐵欄， 反彈迴路中，跑車右邊車頭損毀，安全氣袋彈出，車上司機無恙。 警員接報到場，為司機進行酒精呼氣測試，證實無飲酒；他及後由友人接載離去，肇事跑車及後由拖走維修。意外發生後，跑車的行車證被人撕走，警方正就意外原因展開跟進。 跑車安全氣袋彈出。 肇事跑車右邊車頭損毀。 凌晨2時許，一輛白色本田S2000跑車沿清水灣道往西貢行駛．近壁屋懲教所對開一個右彎，疑跣胎撞欄車頭損毀。 意外中沒有人受傷，27歲姓麥司機通過酒精測試，在場協助調查。

早幾天，連登上有人大爆ptgf (part-time Girlfriend)真身，流出了過千張疑似從事ptgf的女生相片，更有ptgf在IG上公開疑似光顧過ptgf的男士作出反擊，事件愈演愈大，連登也迫不及待要把相關帖子刪除。及後就有一名連登用戶寫了一篇名為「身為一個ptgf 我有野想講」的文章，為自己做ptgf的事情發聲。 這位名為「米六高妹」的用戶一開始就解釋了自己做ptgf的原因，主要當然是錢。多數ptgf都是十多歲，更有一些可能未成年，要是想找工作的話都離不開快餐店、便利店，時薪最多也是40元，而根據網上討論區提供，假如找ptgf只約出街看戲吃飯都要上千元，更不用說額外的服務，對於一名還在學的女孩，這種收入也真的誘人。 1 生活在資本社會，錢有多重要也不需多加而解釋，但這些錢真的能填補出賣自己身體的罪惡感？ 2 「米六高妹」更提到做ptgf的一種成就感，就是感受到被人需要的感覺，她更說會在「工餘時間」找客人聊天，成為他們生活中的必需品。 3 她更表示可以靠外表選擇客人來接，十分自主。確實，其他正常的工作只要上司、老闆落了order就一定要做，但是否外表正常內裡就一定正常？香港這種畸形社會其實什麼人都會有。 4_36900476758fdcc8b25b8b 說起ptgf，必定會提到「男朋友」這種生物，正常一個男生又怎會接受到自己的Full Time女友會是別人的Part Time女友？當男朋友受盡委屈時，「米六高妹」卻表示自己受了更大的委屈。 5 cap2 最後「米六高妹」說自己不後悔當了ptgf，反而怪自己不早一點踏足這一行，看來「錢」對她的重要性比其他人更甚。 6 廣這個post一出就引來不少連登仔嘩然，截止24日6時已經有2600個負評，更差不多清一色回覆都在鬧樓主。 7_124952040258fdd538df198-800x148 9_152814317458fdd6004d6a7 10當年的「援交少女」到現在的「Part Time Girlfriend」，未來又會有哪一種新的出賣身體形式出現呢？不過就算形式怎變，成因還是離不開「錢」。

香港地價高昂，車位更是奢侈品，不過有些停車場就可以如天堂般闊落，有些停車場就如地獄般狹窄。大家又有否想過，天堂與地獄的分別究竟有多大呢？ 《佐敦區》 天堂：九龍站圓方（尺碼：8呎 x 15呎10吋）收費：$18/小時 九龍站圓方停車場出名闊落，通道又闊又光猛，車位尺碼有8呎闊，15呎10吋長，咩新牌仔泊車都未驚過啦，時租還要只是每小時$18，性價比極高。 地獄：佐敦寶來大廈（尺碼：7呎 x 13呎1 ）收費：6pm前$17/小時、6pm後$23/小時 同區無遠的佐敦德興街寶來大廈出名地獄，入口窄， 轉上樓的通道更窄，至於車位的尺碼原來只有七呎闊，比起圓方足足窄了一呎。至於長度就短了差不多有三呎，細人咁多仲要貴過人，只怪處於市中心馨香啲。 《旺角區》 天堂：朗豪坊（尺碼：7呎8 x 15呎9）收費：平日$14/半小時、五六日及公眾假期$17/半小時 朗豪坊是旺角區出名闊落的天堂停車場，車位尺碼其實只是輕輕細圓方車位少少，尺碼有7呎8吋闊15呎9吋長，闊只差四吋，長只短一吋，時租$28至$34，收費於這區算合理啦。 地獄：金雞商場（尺碼：6呎8 x 13呎7 ）收費：$30/小時 金雞是旺角出名的地獄停車場，第一個關口是入車用升降機，落到地牢，小車更必須上架。車架闊6呎8吋，只有小車才可進入，加上兩側有壆位，不同一般停車場以線間位，所以就位難度更高，泊車心理壓力更大。至於長度伸埋車頭出去也只有13呎7吋，足足短朗豪坊車位兩呎有多，不過收費卻跟朗豪坊差不多，可以好好體驗何謂天堂價地獄味。 《灣仔銅鑼灣區》 天堂：灣仔胡忠大廈（尺碼：9呎4 x 16呎3）收費：$15/半小時 數到終極天堂一定是灣仔胡忠大廈，最大特色是車位與車位之間有一條兩至三呎半闊的空位，這處車位比圓方還要大一呎，長度連鐵尺也不夠長，大到有9呎4吋長16呎3吋闊，可以大大力推開車門都唔怕撞。而每層皆有一個皇帝位，尺碼比現今的新樓更大，因為有成過百呎，可以做示範單位。 地獄：銅鑼灣嘉柏大廈（尺碼：6呎5 x 13呎2）收費：$25/小時 距離相隔只有1.3公里的銅鑼灣嘉柏大廈，時租平$5，不過車位尺碼就只有6呎5吋闊13呎2吋長，相比胡忠大廈，計埋車位之間的超大空隙，真係差不多細一倍。車與車之間窄到暈，所以開車門落車一定要攝出來，仲要起碼轉上四層先泊到時租，條通道又窄又難彎，可算是地獄同天堂的最大差距。

HKS GT3937S搭載 NOS輔助上看700hp大關 VTEC可變揚程效率高，有效轉速直上萬轉!! 雖然目前本田家族已經邁入了「地球夢」，也就是缸內直噴的時代，不過對於較瘋狂的玩家來說，i-VTEC早就已經失去了本田該有的精神了，本田迷所迷戀的就是那VTEC切換時帶來的「力道」及「高頻率」爆音，對於改裝來說，DOHC B系列引擎更是最棒的素材，就算施以渦輪增壓依舊能輕鬆攀上萬轉。 為了讓引擎可以確實吸入增壓後的大量空氣，進氣岐管與節氣門也都一併加大處理，另外NOS部分採用更安定的濕式設計，並且採每汽缸單支的設計(紅色：NOS噴嘴/藍色：汽油噴嘴)。 文/蘇祺文 圖/顧宗濤 提供/SMS Smart Motor Sport、台南冠群 網址/www.facebook.com/sms.smart.motor.sport/?fref=ts (quick marck) Tuning SPEC ?B18C Type-R引擎?鍛造活塞?鍛造連桿?原廠曲軸WPC處理?強化水道?APR鎢鋼本體螺絲?加大進氣岐管?70mm節氣門?直接點火?手工芭蕉?鈦合金管路?HKS GT3037S渦輪機?Tail排氣洩壓閥?AEM加大油軌?HKS 750c.c.噴油嘴?200hp NOS套件?HKS F-Con V Pro?HKS EVC6?SARD RD-1液晶多功能螢幕?鈦合金全段排氣系統?KOYORAD鋁合金水箱?ATT防爆油箱?SARD副油箱?Bosch汽油泵浦 HKS GT3037S GT規格的特點就是進氣側大適合壓榨動力，排氣側小有效提升增壓反應，較適合小排氣量引擎搭載，不然容易排壓過高降低出力效率。 跑得快之前先要帥 日規R外觀怎麼可少!? Type-R這幾個英文字在本田鐵粉眼裡，可說是至高無上的地位，原廠除了顧及到耐用度外，性能更是壓榨到其它車廠無法想像的境界，也因此花再多的錢也都要Type-R化就是本田鐵粉此生的最大願望。 台灣的Integra大部分都是美規的一般車型，多半都是前期型的四圓燈造型及四門款的DB8車款，引擎本體則是非性能取向的B18B DOHC VTEC系統，最大出力僅有140hp的表現，底盤也非日規R版的高剛性5孔114.3規格，不過美規車型僅驗車身號碼的優勢下，日後的改裝限制相對的也較台規的Civic來得更少，今天這輛黑色的DC2就是全面Type-R下的式樣，日規鷹眼板件、200hp/19.0kgm的B18CR本體及變速箱，搭配上5孔114.3底盤照理說就已經滿足一般人需求，但車主卻不是這樣認為。 除了渦輪增壓外，動力的輔助，SMS搭配上了一組200hp規格的濕式NOS來注入，出力範圍選擇在油門全開的後半段位置來強化極速表現。 雖然B18CR原廠自然進氣的設定已經是達每公升100hp以上的威力，但這都是出自於VTEC高效率汽缸頭之手，無論在哪裡這具引擎都是改裝的極佳素材，因此車主一不作二不休選擇了最一拜的渦輪增壓攻擊模式，首先針對開放水道施以強化來確保高增壓下的晃動，活塞及連桿也都採用美製鍛造製品，曲軸部分保留原廠藝品，施以WPC處理來大幅提升機油的附著，大幅提升引擎耐久度表現，而上半座保留原廠VTEC凸輪軸特有的可變揚程機構，這也是DOHC VTEC引擎特有的改裝方式，不同於一般效率較低的引擎會選擇更高角度的凸輪軸，DOHC VTEC最多就是將汽門施以強化，強調渦輪與VTEC開啟後汽門重疊時帶來的雙重加速威力。 SMS改Honda Integra DC2 VTEC高效率汽缸頭 521.1hp/56.7kgm最大出力(NOS OFF) 排氣洩壓前保直接射出，全油門回火彷彿回到00年改裝盛世!! 由於排氣量僅有1.8升，為了壓榨動力但又想要降低遲滯，因此選擇單顆可對應500hp左右的HKS GT3037S渦輪機，滾珠軸承設計也是主要賣點之一，以現在目前的配置來說，最大增壓值1.8bar時就已經能壓榨出521.1hp/56.7kgm的最大動力，而原廠4.785的變速箱則是太過綿密，無法持續供給渦輪增壓該有的轉速使用，也因此車主購入美國4.1的終傳，讓動力可以確實的透過轉速持續供給，也讓該車在100-200km/h加速輕鬆跑出了5秒23的優異成績。 而車主卻沒有就此滿足，由於排氣量並未拉大，就算渦輪增壓依舊能攀上萬轉的性能來說，車主選擇透過濕式NOS來與渦輪增壓相輔相成，讓中高轉速的加速更加暢快，不過NOS注入後的爆炸性威力實在太猛，到目前為止車主都還沒找到適合的場合將700hp的實力徹底發揮，畢竟521.1hp就已經是5秒台的了啊。 ENGINE 1. 正常VTEC未開啟，低轉速狀態Low rpm 2. Normal Operation(低轉速凸輪軸)、Higah(高轉速凸輪軸)、搖臂、油壓、液壓同步活塞 3. 高轉速High rpm，汽門開啟更深更長。 為了讓內裝保持簡潔有力的線條，SMS基本上是用SARD RD-1多功能儀錶來取代原廠，不過只是將原本的SARD轉速錶更換上DEFI製品，為的就是要與旁邊的DEFI渦輪壓力錶做搭配。看到後行李箱內，筆者的下巴已經脫臼，過去在日系大改車相當盛行的年代，的確是有人將防爆油箱列為標配，不過隨著改裝市場逐漸變淡，這樣熱情的車主已經看不見，這輛DC2尾門內除了藍色的NOS桶很吸睛外，防爆油箱及快速加油孔更是讓人傻眼。 INTERIOR SARD RD-1將轉速錶直接換上DEFI對應萬轉的轉速錶，剛好120mm的錶頭也是許多大改車輛最愛取代原廠轉速錶的首選。 INTERIOR 訂製的多點式防滾架基本的架構是利用螺絲與車體做連結，並且在側面及尾部也都施以多點式焊燒來強化ABC柱的強度。 INTERIOR 正規的Recaro固定式座椅直接入替，除了擁有更好的包覆性外，也能減少那些許的重量。 FUEL 防爆油箱外殼採用金屬材質，內部儲存油料部分為橡膠製成，而兩者之間的是以吸震且防火材質的素材做區隔，因此受到撞擊就算外部大量變形，則是可有效防止金屬穿破除油槽。 FUEL 其實這個與正規利用空氣壓力快速吸入的快速機油孔不太類似，比較像只是將加油孔延伸出來的設計，旁邊的儀錶就是油量顯示，車主僅能以這個錶頭來確認剩下多少燃油。 FUEL 汽油的冷卻較是鮮少有人去著墨，降低汽油溫度對於這些燃燒室溫度較高的車來說，更是有助於安定動力輸出，降低燃燒效率不足導致的爆震。 BRAKE 一般正規Type-R的煞車力道是前6：後4的比例，而非R版本則是前面會高達7的比例，造成高速制動力介入時容易造成重心移轉過多的情況，有鑑於該車動輒250km/h以上的高速戰力，除了將制動系統更換上AP外，SMS也特別換上AP煞車力道分配器來改變前後煞車比例的分配，只要透過上方的旋鈕就可自由調整。

Honda EK / Insight-隨著時代的進化唯一不變的就是雙凸VTEC引擎，無論走到哪裡都會是改裝的重點，當然美國的SEMA也是大量的推出在台灣我們連想都想不到的改裝方式，專門針對Honda車系推出電腦改裝的「HONDATA」，這次在會場內擺了EK及EP兩款車輛，兩者都是利用K系列引擎作為動力提升基礎，也分別在改裝下施以渦輪增壓的強制進氣設定，「HONDATA」對於這部分當然也是完全對應，無論是自然進氣的負壓，或是到強制進氣候的正壓都是可確實讀取訊號，因此「HONDATA」也成為了全球最專業的Honda車系改裝電腦。 五、六代喜美要植入K系列引擎也不會太困難，Hasport就有推出專用轉接引擎腳可直接對應。 而其中紅色的Insight的改裝更是令人意想不到，雖然過去曾有Civic換上北海道式樣的AWD底盤，廢除前輪傳動軸後改為FR，不過這輛Insight確實直接更換上Hughes變速箱及後差速器，直接更改為純FR驅動方式，並且專用的差速器更加強壯，也能避免大馬力傳動軸毀損等問題。 「HONDATA」可完全對應自然進氣改裝渦輪，也因此美國「HONDATA」會如此盛行。 直接挑戰997 GT3!? Rywire Honda Integra DC2 這輛與997 GT3相同橘色塗裝的Rywire Honda Integra DC2，可是受到國外媒體的大肆報導怪物，為了要擁有追擊GT3的威力，動力部分採用K24的下半座施以強化，並且搭配效率絕佳的K20A系統，再施以CNC處理來做更佳的效率提升，渦輪機本體使用上Precision Turbo 6265，目前最大輸出已經達到1000hp的水準。Rywire卻是替這輛DC2直接換上更高規格的「sequential racing gearbox」，並且用上FIA GT3規格的氣壓推動方式，，僅需透過方向盤上的撥片就能換檔，並且搭配MoTeC的主電腦及變速箱電腦，真的循跡系統做了最完整的設定，讓這輛擁有1000hp的Integra DC2依舊能夠確實吞食路面。 這輛紅色Insight的改裝全數是由LHT Performance負責，廢除原廠油電設定，換上K20A紅頭本體還不夠，外掛Garrett GTX3071R渦輪機約可輸出350hp以上的動力。 LHT Performance這輛Insight雖然已經改為AWD系統，並且換上K20A引擎外掛渦輪，不過內裝部分都完整保留，並且是冷暖氣都有的道路用車。 這輛與997 GT3放在同一個攤位的DC2，可是Rywire一手操刀的怪物，擁有輕鬆撂倒997 GT3的實力。 引擎本體採用K24下半座提升排氣量，並且和體效率較高的K20A上半座，在Precision Turbo 6265輔助下目前已經有超過3位數的千匹動力。 Rywire替這輛DC2換上了「sequential racing gearbox」氣壓變速箱，並且透過MoTeC系統加以控制，因此途中看不到內裝有排檔頭的裝置。

【又流出】whatsapp瘋傳99%似何雁詩被強姦欺凌色情片 有读者向《东网》报料称网上流传一段色情短片，当中女主角疑似歌手何雁诗（Stephanie）。《东网》记者致电Stephanie查询，她称不知情，但否认系片中人，更笑言从来不拍“动作片”：“唔知，但一定唔会系我，我都唔拍动作片嘅！我入行咁耐，大家知我个人系点。（心情受影响？）冇，我性格乐天，系开心果。” 網上瘋傳何雁詩咸片片 網友一認就認到係佢 何雁詩 av的圖片搜尋結果 GreatDaily 網上流傳一段咸片短片，當中女主角疑似歌手何雁詩（Stephanie）。記者致電Stephanie查詢，她稱不知情，但否認係片中人，更笑言從來不拍「動作片」：「唔知，但一定唔會係我，我都唔拍愛情動作片嘅！我入行咁耐，大家知我個人係點。（心情受影響？）冇，我性格樂天，係開心果。」 GreatDaily 非會員才能看廣告~ 她大方表示不介意被惡搞：「我入行頭一、兩年有話我似日本愛情動作片，當時都有朋友Send番報道畀我睇，但係得啖笑，幾有趣！如果話我戲差同唱歌差，特別係唱歌差我先會唔開心。但如果話個樣似，呢個世代咁多人，樣係似都冇辦法。」 何雁詩 av的圖片搜尋結果 GreatDaily 何雁詩（英語：Stephanie Ho Ngan Si，1992年11月2日－），是香港女歌手、演員及高爾夫球運動員，曾就讀於協恩中學和英基學校協會屬下的沙田學院（Sha Tin College），現為香港理工大學酒店及旅遊業管理學系學生。她是無綫電視（TVB）經理人合約女藝員。

男人與身俱來就鍾意揸棍波車，無野嘅，就係想征服佢，唔想揸自動波比人話手車屎，比人話你係女人先揸自動波。衰就衰在香港真係好塞車，同埋行貨車少左入棍波，攪到而家好多人都轉投自動波懷抱，想揸棍仔唯有買水貨，無得揸唯有懷念下，下面講嘅經典棍仔你哋有冇揸過？ Honda Civic EF9 civic ef9 white圖片來源：（forums.vwvortex） civic ef9圖片來源：（superstreetonline） 講Civic EG，EK實大把人識，10幾年前喺香港大行其道，梗有一部喺左近，但如果講經典嘅話，老車迷首選一定會講EF，部車係Honda其中一款第一次運用VTEC技術，1,600CC百六匹馬力，偏低嘅駕駛櫈，加上車身輕，完全就係揸緊一部跑車出街！因為呢款車，殿定咗Civic喺車壇嘅地位，開啓後繼車EG，EK最為輝煌嘅Civic時代。 BMW 325i E30 bmw 325i black 圖片來源：（pinterest.com） bmw 325i red 圖片來源：（pinterest.com） 325，無人不識嘅一組數字，一講3系就會嗡325，寶馬最成功嘅車款之一。硬橋硬碼嘅車身線條，加上家族4圓頭燈雙葉面罩，170匹馬力，乾淨直接的純機械操控，除左真喺落場嘅M3外，325真係夠哂玩。最近都多左人搵經典車代步，325算比較容易搵嘅車盤，有興趣不妨留意下。 Toyota Supra JZA80 supra white 圖片來源：（jm-imports.co.uk） supra black 圖片來源：（pinterest.com） 直路王，原廠雙渦輪引擎馬力280匹，無限大嘅改裝潛力，加埋前衛狂野嘅車型，令好多車迷為之瘋狂。Supra原本屬於Celica車系，Toyota其後將佢拆返出嚟獨立發展，定位高級轎跑，最後成為日本國寶級跑車之一。 Toyota MR2 W20 MR2 red圖片來源：（tuningcars.us） 圖片來源：（forum.jdmstyletuning.com） 以操控好玩聞名，日本第一架中置引擎跑車，男神chilam都將第一代W10收歸旗下，第一代固然經典，但第二代W20由於流線型嘅車身同埋加強嘅馬力，令不少車迷趨之若騖，w20亦喺MR2車系𥚃面最快嘅一代。 Subaru Impreza WRX STI GC8 gc8 blue圖片來源：（www.reddit.com） gc8 white圖片來源：（forum.bodybuilding.com） 馬力喺歷代掃巴佬最勁嘅，車型強悍充滿辣味，獨特嘅引擎聲加上掃把佬標誌藍色，成就出一代經典吸引死忠為佢死心塌地。STI喺拉力賽獲獎無數，個人覺得最適合佢發揮實力嘅地方係山路而唔喺公路上。 廣告 Mazda RX-7 FD3S 2000 Mazda RX-7 Type RZ (FD3S); top car design rating and specifications圖片來源：（topcarrating.com） rx7 yellow圖片來源：（themotorreport.com.au） Rx-7,最出名喺佢個偈，1,300cc雙轉子255匹，低排氣但極具爆炸力，最需要保養亦都喺個偈(可能因為真係無乜人識整)，本來呢部扁扁車身嘅車已經非常曯目有型，加埋成為頭D啓介嘅座駕，只可以講一句：係型嘅。 Mitsubishi FTO fto black圖片來源：（only-carz.com） fto white圖片來源：（autopolis.wordpress.com） FTO喺一架比較極端嘅車，無它嘅，充滿肌肉感嘅車身，鍾意佢嘅話就會覺得非常特別靚仔，唔鍾意佢嘅話真係覺得佢好醜樣，唔會有中間，但就喺呢部FTO，喺1994年時推出，一出已經攞咗當年嘅日本年度汽車大獎，Fans會覺得佢喺三菱史上最靚嘅前驅跑車添！部車仲喺成龍大哥其中一部戲入面出現過！ Honda Interga DC2 integra dc2 black圖片來源：（flickr.com） 被稱為本田最快的前驅車，輕易釋放200匹馬力，DC2對比其他前驅車款對駕駛新手嚟講算容易上手，一字燈嘅設計亦成為Integra標誌性臉孔，後繼車DC4曾經改為4圓燈設計，但Fans唔受落兼劣評如潮，Honda急急腳補鑊改回一字燈款喺日本本土發售，4圓燈版本則繼續外銷。 HONDA NSX nsx red圖片來源：（youtube） nxs white圖片來源：（flickr.com） 日本法拉利，極度流線嘅外型，點睇都唔out，3,000cc V6引擎，唔係講笑當時NSX真係拎法拉利當對手嚟打。喺開發過程中結合了Honda嘅F1技術同車神冼拿嘅意見，最終NSX成為咗Honda嘅超跑代表，全球車壇最有話題性嘅超跑之一。 Mitsubishi Lancer Evolution IV ebo white圖片來源：（gomotors.net） evo black圖片來源：（gomotors.net ） 㨂EVO IV作為經典嚟講，原因喺4代定下了露荀的家族面貌，特大嘅霧燈，跨張嘅尾翼，呢次改動正正突顯EVO嘅霸氣，後嚟嘅五代同六代更加令EVO走上高峰。喺充滿戰鬥格嘅車身下內藏釋出280匹馬力嘅引擎，絕對睇得又跑得，喺WRC賽場上獲獎無數。 80,90年代嘅車壇絕對喺百花齊放，唔同嘅車廠各自推出個性獨特嘅車款，經典何其多，飛雞，R32，小福星，celica，205， W201 190E，900S......要講真係大把可以講，你地中心嘅經典車喺邊款？講出嚟比大家聽分享下。