【兩雄相遇】HONDA NSX-R VS NISSAN Skyline GT-R R32

兩者皆在Super GT、JGTC上獲極多名銜，GT-R在1990年東望洋大賽中一舉擊潰AMG及M-POWER軍團成為
一時佳話。

輝煌背景
數字很沉悶，每個數值對車廠卻尤其重要，加減一匹或許對彎角行走已起變化，車廠最關注的當然是「一」字，暗帶「牽頭」及「超凡」的意思。1964年HONDA RA271以首輛日製車參戰F1賽事，其1.5L V12引擎所得技術乃屬Type-R開發之源頭，Type-R表徵的白、紅雙色亦確是源自RA271。NSX曾在2000、2002、2004甚至2007年奪得JGTC及Super GT個人及車隊冠軍，當時對手有一眾GT-R、Supra、Z33等威脅，這項殊榮更殿定日後Type-R開發的宗旨。NSX停產後，與HONDA關係密切的ARTA亦繼續以NSX參戰。

NISSAN Skyline GT-R R32的輝煌戰績相信不用多提，猶記起1990年澳門東望洋大賽中由日藉車手長谷見昌宏技術性擊倒當時所有A組的BMW M3 E30及AMG 190E奪冠，其配備的ATTESA E-TS全時四驅及Twin-turbo發放逾600匹馬力震撼車壇。雖在翌年被賽會臨時加重140kg及放寬條例容許DTM改裝賽車作賽，使當時與M3之重量差距擴大至420kg，仍可奪得殿軍回歸，已不負一眾GT-R迷所望。由1990至1993年間GT-R曾參與的JTCC以29戰全勝及N1組29戰28勝，並揚威海外於ATCC及SPA 24小時賽分別得4連勝及頭三名位列，不枉當年第一代及第二代GT-R－PGC10及KPGC10播下三年間錄得1000場勝仗的優良種子。

街道行走時注目度似乎比新車更高。

1964年，HONDA RA271屬首部日製賽車參與F1賽事，配備1.5L V12 DOHC引擎，輸出約為230匹。