就在這幾天，網上流傳兩組驚人的照片，透露將於2016年小改CR-Z的種種訊息。一組照片出自於CarNewsChina，以翻拍雜誌呈現，另一組照片則直接拍攝一本類似CR-Z規格配備表的紙製品，讓人不禁訝異，難道是日本廠內外流的規配表嗎？
CR-Z初代於2010年問世，台灣地區於2011年引進，並於2013年後續導入小
改款式。在之前的報導之中，我們有提到CR-Z將採用Civic Type
R的底盤，但軸距較短，而且將維持現行3門設計，日規內銷版維持Hybrid動力系統，美規外銷版則預計搭載Civic Type R
2015的2.0L i-VTEC Turbo引擎，並計畫於2017年美國底特律車展現身。
雖說第二代CR-Z預定將於2017年登場，但依據網路上流傳的照片來 看，Honda很有可能是想在全新世代現身之前，再推出小改款式以維持產品熱度。第一個消息來源CarNewsChina的照片，我們可以看出車頭水箱護 蓋添加與前擾流板整合的鍍鉻框條，霧燈尺碼加大，頭燈燈組也有所不同；車尾保桿承襲於車頭護蓋的擾流設計，並添入後下擾流鰭紋。
雖然說第一組照片也有翻拍內裝照，不過由於照片實在太模糊了，我們就不予以研究，接下來我們來看第二組照片。
從第二組照片可知道剛才第一組照片中出現的藍色CR-Z，應該是添加外觀套件的 CR-Z S-Style。依據「類規配表」，此次小改將有4種車型，因為外觀微調，所以車長從現行的4075mm，增長至4105mm，寬和高則維持 1.740/1.395mm，軸距也同樣不動，同為2.435mm。
動力方面，小改款式CR-Z仍然搭載1.5L（正確數據為1.496L）水冷直列 4缸橫置i-VTEC引擎，最大馬力輸出118ps，扭力峰值14.68kgm，馬達也同為是MF6，最大馬力輸出20ps，扭力峰值7.9kgm，維持 IMA (Integrated Motor Assist) 整合式馬達輔助系統的動力配置。
最後一張關鍵指出，小改CR-Z入門款的售價2,850,000日圓（約19萬港幣），與現行CR-Z在日本的售價（2,741,000日圓），差了109,000日圓，約7500港幣。就此推斷，如果小改CR-Z順利導入台灣，屆時將有 7~15萬的微調空間。（當前售價為30萬港幣）
雖說第二代CR-Z預定將於2017年登場，但依據網路上流傳的照片來 看，Honda很有可能是想在全新世代現身之前，再推出小改款式以維持產品熱度。第一個消息來源CarNewsChina的照片，我們可以看出車頭水箱護 蓋添加與前擾流板整合的鍍鉻框條，霧燈尺碼加大，頭燈燈組也有所不同；車尾保桿承襲於車頭護蓋的擾流設計，並添入後下擾流鰭紋。
雖然說第一組照片也有翻拍內裝照，不過由於照片實在太模糊了，我們就不予以研究，接下來我們來看第二組照片。
從第二組照片可知道剛才第一組照片中出現的藍色CR-Z，應該是添加外觀套件的 CR-Z S-Style。依據「類規配表」，此次小改將有4種車型，因為外觀微調，所以車長從現行的4075mm，增長至4105mm，寬和高則維持 1.740/1.395mm，軸距也同樣不動，同為2.435mm。
動力方面，小改款式CR-Z仍然搭載1.5L（正確數據為1.496L）水冷直列 4缸橫置i-VTEC引擎，最大馬力輸出118ps，扭力峰值14.68kgm，馬達也同為是MF6，最大馬力輸出20ps，扭力峰值7.9kgm，維持 IMA (Integrated Motor Assist) 整合式馬達輔助系統的動力配置。
最後一張關鍵指出，小改CR-Z入門款的售價2,850,000日圓（約19萬港幣），與現行CR-Z在日本的售價（2,741,000日圓），差了109,000日圓，約7500港幣。就此推斷，如果小改CR-Z順利導入台灣，屆時將有 7~15萬的微調空間。（當前售價為30萬港幣）
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