變態改裝『DC2 Integra Type R』塑造極速304km/h（內附影片）

一輛搭載『黑頭』B18C引擎，最大馬力不過180hp的前期『四圓燈』DC2 Integra，在維持原本1.8L引擎排氣量之下，經過極致強化之後，可到達何種境界？加拿大English Racing的答案是『900hp』！這輛擁有超強動力的前驅車，在上週舉辦專門跑0～1/2 mile衝刺的『Pikes Peak Airstrip Attack 2015』之中，以304km/h的通過末速締造該賽事前驅組的新紀錄…..（取圖自Revvolution.com）

提到位於加拿大溫哥華的『English Racing』，或許名號不是那麼響亮，但說起曾拿下R35 GT-R全球最速頭銜的『ETS』（Extreme Turbo System），相信大家就有概念了，而『English Racing』則是『ETS』的參賽協力組織！這輛由其一手打操刀的Acura/Honda前期型DC2，雖說快20歲車齡，但動力卻十足嚇人！去年現身 TX2K14直線加速賽『還是』740hp，今年轉戰0～1/2 mile中距離衝刺的『Pikes Peak Airstrip Attack 2015』，因升級ETS的T3 6466競技用渦輪，加上周邊強化更一拜，馬力峰質也暴增到900hp的驚人境界！

引擎雖仍屬原廠B18C式樣，排氣量也依舊為1.8L，但經過English Racing大幅改造之下，基於渦輪化的強化宗旨，引擎本體不但植入Gold Eagle強化缸套，搭配包括Wesico壓縮比10.5：1鍛造凹頂活塞、Manley TT鍛造連桿等強化腹內機件，搭配進氣較優的B16A汽缸頭之下，更足以因應大號渦輪的壓榨！至於曲軸則沿用B18C Type R『紅頭』引擎的原廠部品。節氣門採用Skunk2 Ultra口徑高達90mm的加大式樣，進氣歧管也是Skunk2 Ultra部品，其進氣容積為4.5公升，搭配加大0.5mm的Ferrea Comp強化氣門、GSC Power Division Turbo T1高角度凸輪軸與氣門彈簧，進氣效益可說一拜提升。

供油系統除了添加兩顆Walbro 255L/h、Fuel Injector Clinic高速油軌，噴油嘴則升級為Fuel Injector Clinic的2150cc『超大號』式樣，另外搭配ETS的T3 6466競技用渦輪，加上ETC加大中冷器的輔助，電腦則採用Hondata S300 V3 EMS，順利造就出驚人900hp輸出之餘，同時配置Hondata Traction Control系統，更讓其加速成績大幅躍進！為增進前輪抓地表現，外觀更配置『English Racing』手工製作、可大幅提升高速下壓力的前下巴、側裙、後下擾流與後尾翼。